在工業(yè)企業(yè)中，壓縮空氣作為標準配置廣泛應(yīng)用于各種場合，成為繼燃料、電力之的第三能源。空壓機作為產(chǎn)生壓縮空氣的設(shè)備，是工業(yè)企業(yè)的主要耗能設(shè)備，有很的節(jié)能潛力。

在空壓機的使用成本中，設(shè)備購置成本僅占5%，維護成本占18%，電費占據(jù)77%，實施空壓機節(jié)能改造將會明顯降空壓機的使用成本。有數(shù)據(jù)顯示，全國空壓機每年耗電量約為2500億千瓦時，占主要工業(yè)設(shè)備耗電量的15%。按照全國空壓機平均節(jié)電15%，平均電價0.65元計算，每年將造節(jié)能效益244億元，市場前景廣闊。

一、仟億達壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能簡介

該是壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能增效集成，根據(jù)流體力學(xué)原理，分析壓縮空氣系統(tǒng)輸配效率，并采用優(yōu)節(jié)能控制方法結(jié)合工業(yè)變頻、綜合余熱回收、測控，對壓縮空氣系統(tǒng)中的空壓機、處理設(shè)備、管網(wǎng)閥門、終端設(shè)備等單元進行化控制，實現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)整體節(jié)能增效。

二、仟億達空氣壓縮系統(tǒng)節(jié)能改造原理

1)實施節(jié)能診斷：分析系統(tǒng)配置或運行不合理狀況，實施個性化對癥下藥;

2)空壓機群運行化：采用專系統(tǒng)等智能化，減少卸載臺數(shù)及時間，并結(jié)合變頻調(diào)節(jié)穩(wěn)定壓力，同時聯(lián)控冷干機及冷卻水閥門，使空壓機房運行能耗小化;

3)管道化設(shè)計：采取環(huán)狀配管，管網(wǎng)壓損過點，分壓供氣，經(jīng)濟管徑;

4)末端用氣設(shè)備改造：噴槍噴嘴供氣管道及形狀化，氣力輸送合理配氣，查漏堵漏等;

三、仟億達空氣壓縮系統(tǒng)節(jié)能勢

仟億達集團作為新三板節(jié)能環(huán)保企業(yè)，從事工業(yè)節(jié)能服務(wù)多年，節(jié)能優(yōu)先。目前，仟億達集團分公司和辦事處遍布全國各地，能夠及時迅速為客戶提供周到的服務(wù)。

相對市面上替換、改造空壓機，提升單機效率的節(jié)能方法，仟億達將整個空壓系統(tǒng)通盤考慮，選用一線設(shè)備，針對企業(yè)自身的用氣情況、用氣形式量身定制個性化策略，從供氣源頭到用氣末端實施整體節(jié)能，實現(xiàn)空壓系統(tǒng)綜合節(jié)能化。

四、合作模式

仟億達商務(wù)合同主要采取以下兩種形式：

1)硬件供貨：

(A)標準產(chǎn)品供貨：硬件直接銷售。

(B)系統(tǒng)產(chǎn)品供貨：系統(tǒng)硬件供貨及安裝調(diào)試，功能達標驗收。

2)項目改造：

(A)節(jié)保證型：確保節(jié)能率，驗收基本收回全款。

(B)節(jié)分享型：確保節(jié)能率，驗收在合同期內(nèi)逐月與客戶分享節(jié)能收入。

節(jié)能改造通常采用項目改造形式，可以基于客戶信用評價采取合同能源管理模式開展。

五、適用行業(yè) 及領(lǐng)域

汽車行業(yè) ——壓縮空氣系統(tǒng)、流量計量系統(tǒng)、氣動密煉、氣動成型等;

石化行業(yè) ——空氣分離、主/輔流程用氣、氣動儀表、危險工藝等;

鋼鐵行業(yè) ——儀表用氣、動力執(zhí)行、設(shè)備吹掃、工藝輔助等;

半導(dǎo)體行業(yè) ——晶片氧化設(shè)備、真空系統(tǒng)、氣動控制閥、氣動搬運裝置等;

建筑行業(yè) ——壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)、動力設(shè)備用氣、清洗等;

紡織行業(yè) ——噴氣織機、漿紗機、染整機、粗紗機、吸絲槍等;

輪胎行業(yè) ——鋼絲簾布裁斷機、硫化機、氣動密煉、氣動成型等;

電力行業(yè) ——氣力輸送、干灰輸運、氣動執(zhí)行、儀表設(shè)備等;

機械制造行業(yè) ——部件加工、整體成型、表面清潔、噴涂等;

食品行業(yè) ——灌裝機、吹瓶機、氣力動輸送、氣動冷卻、氣動噴霧等。

六、應(yīng)用案例

七、推廣前景

壓縮空氣是僅次于電力的普及能源之一，是流程工業(yè)中應(yīng)用為廣泛的第四能源。空壓系統(tǒng)電能消耗占工業(yè)能耗的8~10％左右，全國空壓機耗電量約為2140億kWh/a，其中有效能耗只占60％，其余40％的（約860億kWh/a）被白白浪費掉，空氣系統(tǒng)的節(jié)能亟待開展。量的數(shù)據(jù)表明，壓縮空氣系統(tǒng)的主要費用都耗費在運行環(huán)節(jié)上，在其生命周期中，運行費用占據(jù)的比例達70~80％，節(jié)能潛力巨。