1.風量過剩造成卸/負載或排放，有時可以借著降低基本負載空壓機的馬達負荷來減少送風量(離心式空壓機，來或者借著不同的壓力設定讓小容量空壓機做調(diào)節(jié)性卸/負載或排放，也有可能讓容量空壓機做節(jié)流性控制而達到的目地。

2.風量不足造成壓力不足而不得不增加一臺空壓機并入運轉(zhuǎn)的情況，有時可以借著提升空壓機的馬達負荷來增加送風量(離心式空壓機)，很可能可以停用一臺補充用空壓機或是更換一臺容量較小的空壓機并入使用。

3.空壓機的排氣壓力每增減1PSI會使功率增減0.45%(以相同的重量流量，100PSIG的排氣壓力為例)，因此，排氣壓力的設定過往往造成能源被無謂的浪費而不被查覺。此外，很多氣動設備的空氣消耗量與壓力或成正比，降低壓力的設定還能減少空氣的消耗量。

4.讓空壓機輪流「休息」而頻頻的轉(zhuǎn)換空壓機運轉(zhuǎn)己經(jīng)是過時的觀念。只要是強度(Heavy Duty)設計的空壓機，尤其是離心式空壓機，只有在必要的保養(yǎng)或其它因素需要停機以外，應盡可能保持長期連續(xù)運轉(zhuǎn)，換言之，應盡可能的讓率的空壓機保持運轉(zhuǎn)，讓效率較的空壓機做為備用或補充用。(注：頻頻的起動、停機還會有馬達絕緣度被逐漸破壞的遺癥。)

5.進氣壓力每增減1PSI會使功率增減的4%(離心式空壓限制在13PSIA以上，否則需要別設計)，換言之1，重量流量亦隨之增減約4%，因此，進氣壓力降很多會造成壓縮空氣不敷使用的困擾，以海拔不的地域，氣壓力的變化對進氣壓力的影響幾乎可略而不計，影響進氣壓力至巨的就是進氣過濾器的保養(yǎng)、更換是否確實，其次是進氣管路是否過長，彎頭使用是否過多而影響進氣壓力。為了吸取較干凈、較溫的空氣而將進氣過濾器設置在6公尺以上的處是相當正確的做法，管長因而增加應適度的放管徑以減少壓損。

6.相同的重量流量，冷卻水溫度每增減10%會使功率增減約1.4%，事實上，水溫只是廣義的說法，狹義的說法應指中間冷卻器的空氣出口溫度(壓縮段的空氣入口溫度)，當然冷卻水溫度是影響空氣溫度的主要因素，但是冷卻器或冷卻水系統(tǒng)的散熱不佳的影響空氣溫度卻是保養(yǎng)者的責任。

7.流量計的選用、安裝有相當嚴格的要求及注意事項，否則流量計會出現(xiàn)的誤差而引起爭議，或許因此，絕部份的壓縮空氣系統(tǒng)都沒有流量計的設置，只有仰賴操作人員的經(jīng)驗來判斷用氣量或空壓機出風量的多寡，其結果不言可喻。其實流量計即使不十，但是仍然可以用比較法來幫助記錄使用量的變化做為用氣量較客觀的分析依據(jù)。

8.壓力表、溫度表、壓力傳送器、溫度傳送器或壓力開關、溫度開關等監(jiān)控配件需要定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)偏差即應校正或更，只有如此，監(jiān)控配件才能發(fā)揮其應有的效益。

來源：網(wǎng)絡

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